Preț și Disponibilitate

Model 3 este disponibil în două versiuni: una cu tracțiune pe puntea din spate și autonomie de 513 km, la prețul de bază de 42.990 de euro, și versiunea Long Range cu două motoare și autonomie de 629 km, la prețul de 50.990 de euro. Livrarea mașinilor comandate se poate realiza într-un interval de două până la șase săptămâni.

Caracteristici și Inovații

Noul Model 3 se remarcă printr-o parte frontală ușor modificată, faruri noi, noi jante și o paletă extinsă de culori. Coeficientul aerodinamic a fost îmbunătățit, iar lungimea vehiculului a crescut. Interiorul oferă mai mult spațiu pentru pasageri, scaune ventilate, iluminare ambientală, o tabletă centrală de 15,4 inchi și noi fețe ale ușilor. Volumul portbagajului a fost de asemenea majorat.

Mașina include un nou volan multifuncțional și permite controlul direcției de mers („Drive” sau „Reverse”) direct de pe ecranul central. Tesla afirmă că noua versiune a Model 3 este mai ușoară, are o izolație fonica mai bună, senzori și camere video îmbunătățite, un sistem de sunet superior și un microfon de înaltă fidelitate.

Întrebări și Reflecții

1. Inovație și Design: Cum se compară noul Model 3 cu versiunile anterioare și cu alte vehicule electrice disponibile pe piața din România?
2. Accesibilitate și Preț: Este prețul Model 3 justificat prin caracteristicile și inovațiile sale? Cum se poziționează acesta în raport cu alte opțiuni de pe piață?
3. Impactul Tesla în România: Ce semnificație are acest eveniment pentru piața auto din România și cum ar putea influența prezența Tesla evoluția vehiculelor electrice în țară?

The post Tesla a prezentat noul Model 3 la București. Primul eveniment oficial al mărcii în România appeared first on Over Speed.

Demarerea acestui proiect se va face prin infiintarea unei noi companii, care va avea ca obiect de activitate distributia de masini electrice. Compania se va numii VIsual EV SRL iar capitalul companiei este detinut in proportie de 95% de catre Visual Fan S.A.

„Prin lansarea acestei noi linii de business ne dorim să fim parte încă la început din tranziția către o mobilitate mai curată și mai durabilă, dintr-un viitor sustenabil, în care calitatea aerului va conta tot mai mult. În cei aproape 20 de ani de activitate, compania Visual Fan a anticipat tendințele și a înțeles nevoile consumatorilor, venind în întâmpinarea acestora cu produse adaptate solicitărilor primite din piață. În prezent, ne confruntăm cu această tendință de deplasare a companiilor din tehnologie către industria auto, ca urmare a gradului ridicat de inovare și tehnologizare a autovehiculelor. În plus, tendinţa de electrificare este tot mai accentuată, iar din aceste motive ne-am propus să venim în sprijinul utilizatorilor și potențialilor clienți de autovehicule electrice cu modele de mașini sigure, ce oferă un confort sporit datorită opțiunilor integrate și autonomiei crescute, dar și costurilor de mentenanţă cât mai mici. În viitor, dorim să ne aducem aportul pe această piață și în industria mașinilor electrice”, a declarat Lucian Peticilă – CEO Visual Fan S.A. și Visual EV S.R.L.

Personal, trebuie sa va marturisesc ca nu e prima oara cand Lucian Peticila – CEO-ul Visual Fan ma suprinde placut prin decizile de business pe care le ia.

Primul model de mașină va fi prezentat în cadrul evenimentului de lansare, ce va avea loc în data de 16 decembrie 2021, la showroom-ul Brady Auto Center, care reprezintă primul dealer al companiei Visual EV SRL. Noul model va fi expus în cadrul showroom-ului Brady Auto Center din București, începând cu data lansării. Vă invităm să rămâneți alături de noi pentru a afla mai multe informații și detaliile tehnice ale noii mașini.

The post Visual Fan intra pe piata masinilor electrice appeared first on Over Speed.

Mai exact vorbim despre tipul de alimentare cu hidrogen, dar si cu baterii si avand o autonomie de aproximativ 400 de kilometri, iar incarcarea propriu-zisa sa se realizeze in maximum 3 minute. Ba mai mult decat atat propulsia de hidrogen este una de tip “mid-power” cu fuel cell, utilizarea acesteia fiind posibila in viitorul apropiat si pentru autoturisme dupa spusele reprezentantilor companiei Stellantis. De altfel aceasta solutie pe care cei care au gasit-o de la compania Stellantis este una mult mai benefica fata de celelalte care sunt deja pe piata, aceasta avand ca punct central costul.

Totodata reducerea cheltuielilor a fost posibila si prin utilizarea unei platforme existente deja care a avut la baza propulsia electrica la automobilele comerciale. Ceea ce trebuie sa mai cunoasteti este faptul ca rezervoarele de hidrogen ale noilor modele vor fi amplasate in locul bateriilor standard astfel incat sa nu ocupe prea mult spatiu din cel al vanurilor. Cu toate astea mai exista inca o baterie micuta care poate fi incarcata clasic la priza. Aceasta baterie fiind preluata de la sistemul PHEV, sistem utilizat deja pe autoturismele celor 3 marci.

Astfel ca pe distante lungi functionarea este asigurata de catre rezervorul de hidrogen, acesta alimentand sistemul fuel cell, iar in cazul in care nu aveti la dispozitie o statie de alimentare, autoturismul va putea merge inca aproximativ 50 km avand la dispozitie curentul de pe cel de-al doilea pachet de baterii. Pe langa avantajul costului redus, conceptul hibrid hidrogen -baterii are si alte beneficii care sunt strans legate de demarajul masinii (bateria ducand la cresterea eficientei autoturismului), dar poate da si un surplus de putere.

Prin urmare eliminarea dezabantajelor si aducerea tuturor acestor beneficii costul mare al acestei tehnologii fule cell poate fi amortizat prin vanzarea unor volume mari de modele care dispun de un astfel de sistem. Asadar acest nou sistem de propulsie a fost dezvoltat in centrul de inginerie Opel, din Russelsheim, Germania. Principalul scop al acestui sistem fiind acela de a gasi o solutie pentru masini cu emisii zero, dar la care timpul de incarcare sa nu fie pe o perioada foarte mare de timp.

Iar momentan preturile pentru astfel de modele inca nu au fost anuntate, dar se pare ca acestea vor fi ceva mai ridicate fata de preturile celorlalte automobile electrice. De asemenea s-ar putea sa apara sistemul de propulsie si pe modelele marcii Fiat, avand in vedere fuziunea cu PSA.

The post Compania Stellantis va pregati vehicule comerciale propulsate cu hidrogen si baterii appeared first on Over Speed.

Intai de toate preturile pentru Dacia Spring Electric au fost anuntate si publicate de presa franceza, ca mai apoi sa ajunga pe un forum de specialitate si ulterior sa fie postate de un dealer, avand la indemana si cateva fise cu produsul. Astfel incat pretul pentru o astfel de masina porneste de la 16.990 de euro pentru ceea ce numim versiunea Confort si totodata sa nu uitam si de subventiile de tip Rabla Plus care se vor adaauga la acest pret de pornire.

Aceasta versiune are un minim de dotari, cu atat mai mult ca trebuie sa aveti in vedere si climatizarea manuala. Iar in ceea ce priveste versiunea Confort Plus va avea un pret de pornire de 18.490 de euro la care putem sa adaugam display multimedia de 7 inch, dar si vopseaua metalizata. De asemenea trebuie sa luati in calcul ca aceste preturi sunt pentru Franta, iar in cazul Romaniei preturile poti fi ceva mai mici.

Cat despre precomenzi putem spune ca lista acestora se va deschide abia din data de 20 martie, iar in ceea ce priveste comenzile, acestea vor fi facute oficial abia in luna iunie, urmand ca in luna septembrie masinile sa fie livrate. De asemenea reprezentantii Dacia au anuntat deja ca pentru varianta retail (pentru acele persoane fizice care si-o doresc), Dacia Spring Electric va avea una maxim doua versiuni, iar pe langa acestea pentru clientii business se mai pot adauga inca doua variante, precum car-sharing si cargo( aceasta avand locuri in fata si un spatiu marit pentru bagaje cu posibilitatea de a indeparta bancheta din spate).

Prin urmare Dacia Spring Electric are o lungime ce atinge 3,73 metri lungime – pentru clasa A(mini). Latimea este de aproximativ 1,62 metri, iar inaltimea circa 1,51 metri. In ceea ce priveste ampatametul masinii acesta este de 2,42 metri, iar volumul portbagajului este de aproximativ 300 litri, cu posibilitatea de a fi extins pana la aproximativ 600 litri, prin rabatarea scaunului. Cu privire la garda la sol putem spune doar ca aceasta este de 150mm.

The post Prima dacie electrica se va lansa curand – iata dotarile si preturile acesteia appeared first on Over Speed.

Ceea ce face și mai special acest vehicul este faptul că în spate are montat un scuter care se auto-echilibrează, fiind și detașabil. Pentru modelul Ninebot GoKart anvelopele din spate pot fi, de asemenea, înlocuite cu acele anvelope speciale pentru drifting. Tot aici trebuie să amintim și faptul că acest model cântărește ceva mai mult de 51 de kilograme, și mai mult de atât are și un sistem de răcire cu aer pentru baterie de 432 Wh. Și tot un plus al acestei mașini am putea considera și faptul că se încarcă în mod complet în cel mult 4 ore.

De altfel acest model Lamborghini nu are voie pe stradă. Și pentru că nu poate fi condus pe stradă acest model poate fi pliat și transportat mult mai ușor și în condiții mult mai bune. Cu toate astea însă scuterul detașabil poate fi condus și utilizat oriunde, chiar dacă el asigură propulsia vehiculului propriu-zis. De asemenea utilizatorii acestui go-kart pot seta limite maxime de viteză prin aplicația Ninebot pentru telefoanele inteligente. Iar acest lucru este unul foarte util, mai ales atunci când la volan se află copii.

O altă caracteristică deosebită este legată de conexiune Bluetooth prin care utilizatorii pot pune muzică la acele difuzoare cu care este echipat acest Lamborghini. De asemenea, în cazul zgomotelor scoase de acest vehicul se spune că sunt asemănătoare cu cele ale motoarelor Lamborghini V8 și V12. Iar greutatea maximă pe care o poate susține o astfel de mașină este de 100 de kilograme. Pentru cei interesați acest model Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition poate fi comandat la prețul de circa 1.450 de dolari.

The post Xiaomi a lansat, probabil, cel mai ieftin vehicul Lamborghini appeared first on Over Speed.